用戶認(rèn)可才是LED路燈的出路

日期：2015-05-15 來源：motorcyclearchaeology.com

      如今，各國政府紛紛倡導(dǎo)以 LED 路燈替換傳統(tǒng)路燈的節(jié)能改造工程，并深入推進(jìn)至二三級城市，而后“智慧照明”的介入，強(qiáng)化了 LED 路燈的優(yōu)勢，使之能夠在原來 LED 節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能 10-20%，再加上 EMC 模式的助力，更是加速了 LED 路燈普及的進(jìn)程。據(jù)預(yù)測，2014 ～ 2017 年將是全球 LED 戶外照明替換潮時期，全球 LED 路燈安裝數(shù)量未來 5 年將增加 4 倍。

 

      縱然如此，它的普及卻并未如期，尤其是今年 LED路燈推進(jìn)速度明顯低于預(yù)期，增速減緩。是受到政府換屆、反腐等客觀因素影響，抑或是受制于 LED 路燈技術(shù)、市場價格等主觀因素?《新世紀(jì) LED》記者特采訪了復(fù)旦大學(xué)光源與照明工程系劉木清教授，共同探討 LED 路燈現(xiàn)狀和未來發(fā)展的契機(jī)。

無規(guī)范成 LED 路燈最大瓶頸

 

     目前道路照明還是以高壓鈉燈為主，LED 路燈并未能真正取代它。對此，劉木清表示，從技術(shù)層面來說，LED 與高壓鈉燈相比，有過之而無不及，如整燈的光效，LED 路燈可達(dá)到100lm/W以上，而高壓鈉燈就算加上燈具及鎮(zhèn)流器，最多也只能達(dá)到 60—70lm/W，LED 的光效已經(jīng)明顯超過高壓鈉燈，而且從價格成本來看，LED 也比高壓鈉燈高不了多少。

 

     但劉木清也坦言，雖然從技術(shù)層面、市場價格來看，LED 路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個過程。具體可從以下三方面來說：

 

一， LED 路燈的光效比高壓鈉燈高，這只是出于技術(shù)層面。在市場上，目前 LED 產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的早期，差的企業(yè)比好的企業(yè)多，這部分“差生”會造成市場對于 LED路燈的誤解：“LED 路燈不怎么樣”。因此，怎么讓人們認(rèn)識并接受 LED 路燈的好仍然需要一個過程;

 

二，隨著 LED 時代不斷加速發(fā)展，企業(yè)逐漸意識到產(chǎn)品品質(zhì)的重要性，不斷往高品質(zhì)發(fā)展，整體市場流通產(chǎn)品的質(zhì)量將提高;

 

三，規(guī)范化問題。傳統(tǒng)的高壓鈉燈，簡單來說是由燈泡、鎮(zhèn)流器及燈殼三樣零件構(gòu)成，燈泡是其中最容易壞的零部件，壽命大概是 1-2 年，即便是壞了，它的更換非常方便，因?yàn)樗且?guī)范化的產(chǎn)品，可更換任何廠家的燈泡。反觀 LED 路燈，其各個廠家的產(chǎn)品規(guī)格不盡相同，后期更換或維修產(chǎn)品需要找回同一個廠家，間接來看，LED 路燈變成由企業(yè)壟斷式綁定的產(chǎn)品。產(chǎn)品的不規(guī)范是 LED 路燈前進(jìn)道路的一個最大瓶頸，規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)的確立成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求。

如果 LED 路燈把以上的問題解決了，那高壓鈉燈路燈便可淡出市場。按照理論上來說，LED 在道路方面的的推廣應(yīng)該比室內(nèi)照明要快，但是由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性，及以上規(guī)范化的問題，它的普及效果未能如期。“但我相信有一天，路燈會是 LED 的春天。”劉木清向《新世紀(jì) LED》記者表示對于 LED 路燈的寄望。