中國(guó)LED路燈與LED隧道燈技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用情況

日期：2016-01-06 來(lái)源：motorcyclearchaeology.com

       如今LED路燈與LED隧道燈技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)入了一個(gè)新的階段，從國(guó)家發(fā)改委對(duì)道路及隧道照明應(yīng)用能效照明評(píng)價(jià)體系項(xiàng)目的支持，到各省市政府開始積極支持采用LED路燈、隧道燈進(jìn)入城市照明，其應(yīng)用受到了積極的肯定。
       目前，LED路燈、LED隧道燈應(yīng)用在城市道路照明上已經(jīng)沒(méi)有根本的技術(shù)障礙，LED路燈生產(chǎn)廠家如能從芯片環(huán)節(jié)、封裝的方式，到燈具的光學(xué)設(shè)計(jì)及其他關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的各方面，按照相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，就可以保證滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，也即LED路燈、隧道燈從標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)技術(shù)到應(yīng)用都可以滿足城市道路照明的應(yīng)用，并且有著可觀的節(jié)能效果。
       新修訂的《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，從以下幾個(gè)方面改進(jìn)：一是基于節(jié)能與中間視覺(jué)，對(duì)地面亮度與墻面亮度指標(biāo)適當(dāng)降低，保證了隧道照明的進(jìn)一步節(jié)能；二是對(duì)于光過(guò)渡段照明，采用梯度變化更為平緩的照明指標(biāo)，以使黑洞與白洞效應(yīng)更?。蝗菑墓?jié)能角度，明確了LED燈具用于隧道照明的可行，并對(duì)于光學(xué)性能進(jìn)行了規(guī)定；四是對(duì)于基于車流量與車速的白天與夜晚分別對(duì)待的調(diào)光策略進(jìn)行了指標(biāo)明確，為隧道運(yùn)營(yíng)調(diào)光提供了依據(jù)。
     《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》新修訂標(biāo)準(zhǔn)從以下幾個(gè)方面有所突破：一是道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)為平均亮度，亮度均勻度(總均勻度與縱向均勻度)，眩光，環(huán)境比，誘導(dǎo)性等五個(gè)指標(biāo)，缺一不可；二是均勻度與眩光，環(huán)境比等指標(biāo)對(duì)于路上障礙物的顯示(識(shí)別)至關(guān)重要；三是從節(jié)能角度，明確了LED燈具用于隧道照明的可行，并對(duì)于重要光學(xué)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定，如影響辨識(shí)能力的顯色指數(shù)，影響光色一致性的色容差，影響舒適度的色溫指標(biāo)等等；四是多方設(shè)計(jì)案比選與優(yōu)化，科學(xué)的招標(biāo)技術(shù)要求制定，嚴(yán)格的落實(shí)對(duì)于確保照明工程質(zhì)量意義重大。關(guān)于LED照明應(yīng)用接口要求：非集成式LED模塊的路燈，困惑用戶多年的有路燈互換性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)化模組標(biāo)準(zhǔn)送審稿已評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定能為L(zhǎng)ED路燈大規(guī)模應(yīng)用提供了支撐。
      依托中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)目前應(yīng)用LED路燈的現(xiàn)狀及跟蹤檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，得出了LED路燈目前已非常成熟并適合于道路照明應(yīng)用的結(jié)論。對(duì)目前道路與隧道常用的智能控制方式，架構(gòu)，LED路燈的時(shí)控調(diào)光電源的特點(diǎn)及其核心技術(shù)，針對(duì)LED路燈及其燈桿具有位置便利，供電便利，LED產(chǎn)品可搭載智能控制等特點(diǎn)，提出了如基于多功能燈桿系統(tǒng)對(duì)于城市形象宣傳，如顯示屏與手機(jī)APP軟件發(fā)布公共信息與廣告信息，公共安全提升與防災(zāi)減災(zāi)工程，如道路上路燈狀態(tài)判斷，路燈線纜偷盜報(bào)警，窨井蓋與管線等道路上機(jī)電及土建設(shè)施安全狀態(tài)監(jiān)控，環(huán)境污染監(jiān)控，自然災(zāi)害監(jiān)控等，公共服務(wù)完善的民生工程，如車流量監(jiān)控及治理?yè)矶?，高速上網(wǎng)的戶外wifi熱點(diǎn)布設(shè)，充電樁，停車導(dǎo)航，商圈導(dǎo)購(gòu)等等LED路燈的推廣將發(fā)揮巨大的作用。目前，路燈智能控制的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)品硬件的檢測(cè)，系統(tǒng)功能完備性與可靠性的檢測(cè)手段控制等方法，并強(qiáng)調(diào)了控制功能及要求會(huì)更多基于LED光源特點(diǎn)，智慧城市建設(shè)特點(diǎn)預(yù)留了接口，基于LED路燈的智能控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡檢以大大降低勞動(dòng)者強(qiáng)度與提高作業(yè)效率，基于車流量等指標(biāo)的調(diào)光技術(shù)以二次節(jié)能的無(wú)線智能控制系統(tǒng)原理，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用及檢測(cè)，提出了智能控制硬件的可靠性保證方法，以及通信應(yīng)用可靠性的確保方法。
      目前，LED路燈應(yīng)用的難點(diǎn)，要從照明設(shè)計(jì)方法，產(chǎn)品質(zhì)量把控，招標(biāo)技術(shù)指標(biāo)確定，產(chǎn)品失效與光衰跟蹤等方面對(duì)LED路燈應(yīng)用加以重視，此外，對(duì)EMC項(xiàng)目管理存在的不確定性，路燈產(chǎn)品的安裝施工，專家認(rèn)為：目前，在實(shí)際運(yùn)行中，LED路燈現(xiàn)階段仍然存在一些產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量良莠不齊等制約因素，影響了LED路燈的應(yīng)用。隨著LED路燈產(chǎn)品的快速發(fā)展、光色日趨舒適、價(jià)格日顯合理，LED路燈的應(yīng)用將得到了積極的推廣。專家認(rèn)為，LED路燈與隧道燈進(jìn)入戶外照明將是城市照明節(jié)能的一項(xiàng)重要措施，是智慧城市的一項(xiàng)重要的實(shí)施手段，建議各地用戶部門制定一套更科學(xué)且能落地，更有效的招標(biāo)機(jī)制與辦法，充分保證在實(shí)際應(yīng)用中的產(chǎn)品質(zhì)量，照明效果，節(jié)能比例等，杜絕惡意低價(jià)，降低對(duì)用戶與生產(chǎn)企業(yè)利益損害，以創(chuàng)造安全，節(jié)能，舒適的光環(huán)境。政府部門能給予LED路燈與隧道燈的應(yīng)用中的多種方式的鼓勵(lì)，政策，以此帶動(dòng)城市照明節(jié)能的發(fā)展。